隨著我（wǒ）們交通運輸業的快速發展的需要，高速公路全線通車路段（duàn）的日益加長，公（gōng）路貨運的比例逐（zhú）漸增大（dà）。因此（cǐ）在針對汽車衡稱（chēng）重可能就是非常多的。可是在我國汽車（chē）衡（héng）廠家設計和采用與資本主（zhǔ）義**還有一定差別，尤其是對重量傳感器的選擇（zé）上至關重要。
大中型汽車衡器配套設施重量傳感器的挑選：
1.汽車（chē）衡的日趨進口替代
**規定的汽車大容許總重量大限製值為6.噸，而具體情況在馬路上出現大總重量200噸車輛。為了能秤重這種（zhǒng）超重車輛，汽車衡測量範圍從90噸拓展到200噸，有的地方給出了（le）200噸汽車衡製做規定。
2.汽車衡定製的隨機性，尤其是對（duì）傳感器選擇上
在各種大中型（xíng）電子衡器的設計領域（yù），每個企業都不一樣。為了能讓自己的品牌具備價錢低成本優勢，使用了各種（zhǒng）各樣（yàng）設計理念（niàn）。如采（cǎi）用U型（xíng）鋼的軟性（xìng）秤台、彎板製做的方（fāng）箱形（xíng）秤台、及其鋼混結構混凝土秤台各種各樣汽車衡。但大家都采用了多個感應器為支撐點得多桌麵的計劃方案。
根據之上方法做汽（qì）車衡會有什麽樣的結果?
1.在廠房內及其使用當場校準，非常好，沒什麽（me）問題;稱重大馬力的車(汽（qì）車（chē）衡測量範圍的80%～)非常少時，沒什麽問題，極少有常見故障。
2.在廠房內及其使用當（dāng）場（chǎng）校準，非常好，沒什麽（me）問題，稱（chēng）重大馬力的車(汽（qì）車衡測量範圍的80%~)許多時，有什麽問題，體現為：稱重禁止，秤不（bú）回零，外溢(數（shù）據（jù）汽車衡)等（děng）。
汽車衡用傳感器測（cè）量範圍的（de）挑選，不僅（jǐn）僅是以整體感應（yīng）器測量（liàng）範（fàn）圍總數為基礎（chǔ），因為現今汽車（chē）超載的現象（xiàng）較嚴重，車（chē）輛的軸荷分布不均，因而汽車衡用傳感器測量範圍挑選應以車輛後輪總重量為重要（yào）依據開（kāi）展。
