針對汽車衡這類大中（zhōng）型電子衡（héng）器的儀容儀表與（yǔ）感應器或接線（xiàn）箱中（zhōng）間通常必須用很（hěn）長的線纜來聯接，那麼電纜線電極連接線對汽車衡的精密度是否有危害呢？汽車衡廠家為（wéi）您詳盡解釋。
一、汽車衡電纜（lǎn）線"偏差
這兒（ér）所說的汽（qì）車衡電（diàn）纜線"偏差"，就是指儀表盤與感應器或接線箱中間聯接（jiē）汽車衡電纜線的電阻（zǔ）值因環（huán）境溫度更改產生的數據誤差。感（gǎn）應器在在出廠前應開展溫度補償才可以（yǐ）使計量檢定指標值在所（suǒ）需求的應用（yòng）溫度範（fàn）圍做（zuò）到所明文規定的（de）規定，通常對感應（yīng）器的的溫度補償分成沒有電纜線和含有聯（lián）接電纜線。
但聯接電纜線長度一（yī）般不超過三（sān）米。在具（jù）體應用中那樣的長度通常無法符合要求。尤其大中型電子衡器聯接汽車衡電纜線長度通常長（zhǎng）達數十米、乃至上一百米。那樣長的汽車衡電纜線（xiàn）電阻器壓力（lì）降不但（dàn）使（shǐ）感應器的具體供橋工作電壓顯著低於供橋工作電壓的聲譽值，即顯示屏的導出端供橋工（gōng）作電壓。
並且因為（wéi）氣溫改變造成汽車衡電纜線電阻值的轉變，也（yě）會導致（zhì）顯著的數據誤差（chà）。汽車衡電纜線在電子地磅秤中沒有一個（gè）單獨的部件（jiàn），它自身無法進行相應的測定（dìng）作用，也不能對它的（de）危（wēi）害開展直接的測量。但（dàn）它（tā）是儀表盤不可或缺（quē）的一部分、是電子（zǐ）地磅秤的一部分。在稱重（chóng）係統中，汽車衡感應器是一個單獨部件，而顯示屏再加上電纜線組成另一個（gè）部件。
顯示屏的偏差與汽車衡電纜線的偏差是相（xiàng）應的，依據（jù）偏差生成基礎（chǔ）理論，這兩項的偏差測算（suàn）應聽從代數和相升溫時（shí）因為輸電線阻值提升，這會使加（jiā）至感應器的供（gòng）橋工作電壓小於電（diàn）子衡器在常溫下(20℃或 25℃)時供橋工作電壓，使顯示屏顯值稍低。相反超低溫時輸電線對顯（xiǎn）示屏顯值的危害（hài）反過來。這類有時候對控（kòng）製器的氣溫（wēn）特點是有益的，有時候是非常不利（lì）的。
二、電極連接線對測量度有影響嗎
汽車衡度會遭到多種因素的危（wēi）害（hài），如四角（jiǎo）問題、儀表（biǎo）盤問題等。可是危（wēi）害偏（piān）差的遠不僅這種，也有其它許（xǔ）多（duō）要素多多少少的在導致著汽車衡偏差。可能是電極連接線對（duì）汽車衡測（cè）量度導致（zhì）的危害。
電極連接線對（duì）測量度的危害也就是（shì）電纜線偏（piān）差，關鍵形成的（de）因素是控製器和接線（xiàn）箱聯接汽車衡（héng）電纜線的電阻值在環（huán）境溫度轉變一會兒造（zào）成的數（shù）據誤差（chà）。僅有通過溫度補償技術性，感應器才會容許一定的溫度差起伏。而溫度補（bǔ）償技術性又分成帶（dài）汽車衡電纜線盒沒有電極連接線這二種。而汽（qì）車衡廠家在操作過程（chéng）中，電纜通常都超出預估的長度，因而電（diàn）纜（lǎn）越長，造成汽車衡測量的偏差也就越大。
