1、在電焊焊接層麵，槽（cáo）鋼汽車（chē）衡秤體的電（diàn）焊要比U型鋼汽車衡秤體的（de）電焊焊接差（chà）很多。河北汽車衡廠家強調由於槽鋼汽（qì）車衡的秤體在電焊焊接（jiē）上（shàng）放的是電弧焊接，而U型鋼汽車衡的秤（chèng）體在電焊焊接上放的則是焊透。
2、U型鋼汽車衡的費（fèi）用要比槽鋼汽車衡的成本相對高，盡管同樣型號的秤體，U型鋼汽車（chē）衡（héng）的秤體要比槽鋼汽（qì）車衡的秤體輕。而U型鋼構造電（diàn）子汽車衡的（de）生產製造一定要使用大中型（xíng）數控折彎（wān）機。這類大中型數控折彎機在市場上的價格就需要（yào）七十萬，因此相對而言（yán）U型鋼構造電子汽車（chē）衡秤要貴（guì）一些
3、U型鋼汽車衡的秤體並沒有隔模版和（hé）連板，它是運用公路橋梁的基本原理在底端開展支撐點的。而槽鋼汽車衡的秤體則是把糟鋼作（zuò）為秤重梁，再再加上一道道相接的橫隔板，隨後（hòu）在底邊再加上連板（bǎn）而成。
4、U型（xíng）鋼構造電子汽（qì）車（chē）衡的底邊是依據簡（jiǎn）支梁橋的基本原理開展設計的，為了確（què）保秤台總體（tǐ）的剛度，其依據噸數規定選用五到七跟承重梁開展構架，抗（kàng）側麵力好，構造較為有效。而糟鋼底梁構造電子汽（qì）車衡的鋼架結（jié）構配製不科學，其底邊（biān）是空的，在電子汽車衡秤廠家來看僅有兩根承（chéng）重（chóng）牆，其秤體等同於是用厚鋼板拚（pīn）上去的，因此載重特性要比U型鋼構造電子汽車衡差很多。
5、U型鋼汽車衡的秤體並沒有可以具（jù）有支撐力功效的連板，而糟鋼底（dǐ）梁構造電子汽車衡的秤體卻有（yǒu）可以具有支撐力功效的連板。
6、相對而言U型鋼構造電子（zǐ）汽車衡要比糟（zāo）鋼構造的（de）電子汽車衡時興，U型鋼構造的電子汽車衡是現階（jiē）段市麵（miàn）的流行。因此生產製造U型鋼構造（zào）的電子汽車衡廠家要比生產製造糟鋼構造的電子汽（qì）車衡廠家（jiā）多（duō）許多。
7、U型鋼構造電子汽車衡屬於第四代（dài）電子衡器商品，而糟鋼構造電子汽車衡屬於第三代商品
也許大部分人並不了解，鋼架結構並沒有固定不動（dòng）產品執行標準的，應當用幾個梁反而是按照應用自然環境承受力廠（chǎng）家一句工作經驗即時調節，也（yě）體現出河北汽（qì）車衡廠家護膚品的（de）品質度，和廠家的技（jì）術專業（yè）度（dù）。
