電子器件汽車衡運用電阻器應變力（lì）式（shì）基本原理秤重。在重量傳感（gǎn）器的彈性（xìng）體材（cái）料上黏貼有應變片，構成惠斯登電橋電路。在沒（méi）負荷時（shí），電橋電路處在穩定狀態，導出（chū）為零（líng）。當彈性體材料承受載荷產生塑（sù）性變形時，各應變片隨著（zhe）產生與負載（zǎi）成正比（bǐ）例的應變力，由電壓就可以測到另加載荷的尺寸（cùn）。
將重量傳感（gǎn）器裝到載（zǎi）重觀眾席方，傳感器電纜（lǎn）在接線箱裏並接，隨後收到電子稱重儀表的輸（shū）入端。當汽（qì）車停在秤台子上時，秤體把（bǎ）它所（suǒ）受到的力加到稱重模塊上（shàng），使應變力電橋電路的阻值變化很大，造成電壓的改變，即輸出了電子信號。此電子信號經高通濾波器、線形放（fàng）大後贈給A/D轉化器（qì），A/D轉化器把模擬量輸入轉化成數字信號，隨後送至微處理器予以處理，電子稱重儀表表明秤重（chóng）結論（lùn）。
汽車衡廠家提示對（duì）其汽（qì）車衡的（de）接地保護方式相（xiàng）連接時應注（zhù）意以下幾點：
（1）嚴苛一一對應，須注（zhù）意傳（chuán）感器靈（líng）敏度、零點工作電壓導出一致性，若（ruò）傳（chuán）感器靈敏度不一致，略有不同還行，若差異太大，會讓調試艱難。此外不要把2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器（qì）在一個儀表上同用。
（2）地磅稱重感應器（qì）導線應做防潮、防水，不然就會造成接觸不良現象，信號輸入端（duān）絕緣（yuán）阻抗減少，數字信號飄（piāo）移（yí）比較嚴重，係統崩潰；布線不靠（kào）譜，接線箱搖晃，這樣導致某些傳感器引聯接引路，稱重表明大幅（fú）顫動，係統軟件無法工作。
（3）要注（zhù）意避免感應器連接電纜或傳感器電極連接線受外力損害，或因為（wéi）弱電操作失誤火苗滴到電極連接線上（shàng），導致絕緣層毀壞等，多種原因（yīn）使（shǐ）電極連接線引路或短路故障，弱電（diàn）注入傳（chuán）感器儀表，嚴重的話造成各個（gè）係統（tǒng）整體偏癱。
