電子汽車衡用以大宗貨物（wù）的稱重已有幾十（shí）年。初在上個世紀六七十年代因為我國（guó）經濟發（fā）展的發展的需求從冶（yě）金工業、石油化工、電力工程（chéng）、裝飾建材、鐵路等（děng）係統軟件，在成套設備係統軟件進口（kǒu）的（de）的前提（tí）下配套設施進口的了相當數量的各種自動衡器，其範圍之廠基本上涵蓋了自動衡器中的（de）所有種類（lèi），這（zhè）對自此在我國自動衡器製造（zào）業的自我發展（zhǎn）打下基礎;幾（jǐ）十年的曆史變遷、技術創新，電子汽車衡融入了電子製造業的核心科技，擔負起秤重行業對於公司發展壯大的要（yào）求和社會經濟發（fā）展的重要使命。電子汽車衡的高速發展關鍵經曆過（guò）三個階段的改變，分別（bié）是模擬式電子汽（qì）車衡，智（zhì）能化電子汽車衡和數字式汽車衡環節。大家對（duì）其電子汽車衡的接（jiē）地保護方式相連接時應注意以下幾點：
（1）嚴苛一一對應，須注（zhù）意傳感器靈敏度、零（líng）點工作電壓導出一（yī）致性，若傳感器靈敏度不一致，略有不同還行，若差異太大，會讓調（diào）試（shì）艱難。此外（wài）不要（yào）把2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一（yī）個儀表上同用。
（2）地磅稱重感應器導線應做（zuò）防潮、防水，不然就會造成（chéng）接觸不（bú）良現象（xiàng），信號輸入端絕緣阻抗（kàng）減少，數（shù）字信號飄移比較嚴重（chóng），係統崩（bēng）潰；布線不靠譜，接線箱搖晃，這樣導致某些（xiē）傳感（gǎn）器引聯接引路，稱重表明大幅顫（chàn）動，係統軟件無法工作（zuò）。
（3）要注意避免感應器（qì）連接電纜或傳感器電極連接線受外力損害，或因為弱電操作失誤火苗（miáo）滴到電極連接線上，導致絕緣層毀壞等，多種原因使電極連接線引路或短（duǎn）路故障，弱（ruò）電（diàn）注入傳感器儀表，嚴重的話造成各個係統整體偏癱。
