在（zài）電子汽車衡器基本的工程安裝中（zhōng），常常有一些初學者不以為（wéi）然的組裝，調節環節中就發現這兒（ér）錯誤那邊錯誤，費勁費時間。電子汽車衡廠家就（jiù）來（lái）看看電子汽車衡器在基（jī）本施工中操作失誤也會（huì）導致（zhì）什麽常（cháng）見故障，主要內容如（rú）下麵所（suǒ）顯示：
①在電子汽車衡裝置的引道（dào）建設過程中（zhōng），沒達到明確地址（zhǐ）工程施工需（xū）求及應該有的規範，當車在引道中以動態性道路車子自動衡器時，車軲轆因為受到地麵情況地址危（wēi）害，也會產生（shēng）左右晃動的現象，一旦出現（xiàn）往上的重力，會降低汽車的質量水平，當具備反過來的重力時，會使車的品質（zhì）加劇，造成稱重準確性比較（jiào）低。
②電（diàn）子汽車衡器基礎工程施工應用混凝土沒達到設定的規範（fàn），在通過一段使用時間後，會有下移或是損壞的狀況，使動態性橫（héng）的喪失計量（liàng）檢定實（shí）效性，所以在有關規定中，為從根本上（shàng）解決這類問題，對地麵問題進行管束，其主要內（nèi）容為，引道必須保（bǎo）證處在（zài）豎直（zhí），和水準平行特性。
③科學合理工程施工，**不（bú）可過早（zǎo）地將施工現（xiàn）場正式啟用，在水泥固化過程中，應當確保水泥凝結期是二十天上下，一旦沒讓混凝土真正的凝結，那樣很容易造成瀝青路麵的前提抗壓強度（dù）降低，嚴重（chóng）的話，有可能出現毀（huǐ）壞等不適（shì），針對車子自動衡器在性產生影響，而且一旦此標值喪失（shī）性，那樣便能為以後的工作中帶來極大的不便，對於企業導致立即經濟損失。
