汽（qì）車衡“落架”是由於各種原因所造成的稱重台麵從感應器上脫落（luò）下來，立即碰地的情況，通稱秤（chèng）台“落架”。究（jiū）竟有哪些緣故會導致汽車衡“落架”呢（ne）？
1、秤台豎向或橫著定位：電子器件汽車衡稱重台麵在基礎內豎向因空隙比較大或橫著並沒有限位開關。一般豎向空隙（xì）(指兩邊)保（bǎo）持在10mm上下，由（yóu）限位螺絲進行控製，每每季節變化的時候都會應作出調整；橫著定（dìng）位一般有兩種狀況:一種（zhǒng）是（shì）有（yǒu）深基坑（kēng）組裝電子汽車衡，靠兩邊路基上方定位。
2、上秤轉彎操之過急（jí）：是相對的操之過急，因時代的（de）發（fā）展載重量車子變長。正在做路基時秤兩邊並沒有留充足長豎直上秤行車道，絕大部分受到了自然條件限定，產生上秤轉彎相對性（xìng）操之過（guò）急。一般要求秤的櫥櫃台（tái）麵是多（duō）久，兩邊的豎直上秤行車道就應當留多久，那樣才不會產生上秤轉彎相對性操之過（guò）急。
3、車子上秤速度限（xiàn）製：載重量車子上汽車（chē）衡後的速率，一般速度限製（zhì）5km/h，假如車子上秤速度太快是必須要會導致汽車在秤台子上急刹，造成比較大的撞擊力，假（jiǎ）如定位不容易導致秤台“落架”。
4、秤體設計方案總寬不夠（gòu）：生產商為了能降低成本或為了方便運送把秤體總寬設計方案（àn）不夠（gòu）；另一主要（yào）原因是選（xuǎn）購河北汽車衡為了省事與此同時也被生產商坑騙購買秤體（tǐ）設計方案（àn）總寬不夠（gòu）的秤（chèng）。
5、上秤傾斜度比較大：車子下較為陡的坡之（zhī）後直接上秤，假（jiǎ）如載重車刹車跑偏、刹（shā）車故障，或碰到風（fēng）雪（xuě）天、路麵結冰天等狀況可能導致無法正常駛進秤台，一側車（chē）軲轆（lù）施展秤台，擠壓成型秤體，導致秤台“落架（jià）”。
