現階段各單位廣泛使用大稱量為50t～150t的電子器（qì）件汽車（chē）衡，但是大家都知道許多縣、地市級的計量檢定機構尚不具有約三、五十（shí）噸砝碼，即便具有，針對（duì）幾十噸籌碼（mǎ）的安全性裝卸搬（bān）運運輸也非容易的事。因此汽車衡（héng）廠家針（zhēn）對百噸電子器件汽車衡的（de）初次（cì）計量檢定,竭盡全力，裝運50t之（zhī）上籌碼，再用替（tì）代法進行。但（dàn）是對於接著計量檢定選（xuǎn）用以下方式，經實踐經驗證明（míng），在50t～150t的電子器件汽車衡中使用，效果較好。不僅較切實解決了標準器比較嚴重嚴重不足的問題，並且防止了檢驗時需要很多籌碼和替代品另（lìng）外在秤台（tái）子（zǐ）上置放的難題。
1．汽車衡廠家用備用檢衡車（chē），從兩條路（lù）線上秤台，各自停靠在左（zuǒ）、中、右三點，紀（jì）錄六個稱量量（liàng）程，規定六個量程間的大誤差（chà）不得超過20kg，覺得小稱量段達（dá）標（biāo）。
2．用（yòng）載重車從兩條路線（xiàn）上秤台，各自停靠在左、中、右三點，紀錄六（liù）個稱量量程，規定六（liù）個量程大誤差不得超過40kg，覺得大稱量段達標（biāo）。
3．修（xiū）複e＝d＝50kg，完畢計量檢定
五、具（jù）體情況說明，量程P=I+6000僅（jǐn）僅不經意發生的（de）現（xiàn）象，大部分狀況（kuàng）為量程P≠I＋6000。針（zhēn）對（duì）量程P≠I＋6000，可（kě）以根據正比例關係，用公式計算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再換I1值重新進行校準。但特別注意（yì），針（zhēn）對可以進行線形調整的（de）儀表（biǎo）盤進行二次（cì）載入校準，即**次載入（rù）用備用檢衡（héng）車值，第二次（cì）載入（rù）用I1值。針對無法進行線形調整的儀表盤，用I1值校準後，重上備用（yòng）檢（jiǎn）衡車稱（chēng）量檢驗（yàn）。參考大誤（wù）差範圍的相關規定，結論若：
（1）偏差≤20kg，覺得達標（biāo）。繼續做“四、稱量檢（jiǎn）驗”項，假如達標，修複e＝d＝50kg，能夠完畢計量檢定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，參考備用檢衡車值，適（shì）度調整I1後，重（chóng）新再校準。做“四、稱量檢驗”項，假如達標，修複e＝d＝50kg，完畢計（jì）量檢定。
（3）偏差＞80kg,表明該衡的線性誤差大，必須進一步調修。
