汽車衡下稱汽車衡的路基設計方（fāng）案、基本施工質量及安裝（zhuāng）品質會巨大地危害汽車衡的使用（yòng）期限、秤重特性。因此從基本設計方案逐（zhú）漸就應造成有關工作人員的充足高度重視，為下一步工作奠定優良的基本，使汽車衡的優質特（tè）性獲得（dé）充分運用（yòng）。下（xià）邊就河北汽車衡一些實際常見問題描述如下所示：
針對無深基坑汽車衡，支撐點汽（qì）車衡的基本應高過路麵50mm以（yǐ）上，防止路麵（miàn）流水和流砂進到汽車衡的路（lù）基浸蝕基本板（bǎn）、地腳螺絲和重量傳感器聯接件，造成（chéng）這種鋼材元器件使用期限減少和提升（shēng）汽車衡（héng）檢修成本費（fèi）和（hé）次數。路基的基本表層橫著要有一（yī）定的傾斜度（dù）（正中間高、兩邊（biān）低，傾斜度在1%),使降水趁機排出路基外。針對有深（shēn）基坑汽（qì）車衡，應設計方案（àn）有效的支撐點車衡地基與基礎的防潮、防流（liú）砂（shā）和排水管道設備。
基本板是支撐點汽車衡的鋼材元器件，汽車衡根據基（jī）本（běn）板與混泥（ní）土的路基相互連（lián）接，基本（běn）板一般有2塊，分上基礎板和（hé）下基本板，2塊板互相配合可對重量傳感器下聯接件開展豎向和橫著的偏移（yí），進而保證重量傳感器（qì）定（dìng）位在合（hé）理的部位上。上基本板（bǎn）是安裝和固定不動重量傳感器下聯接件的元器件；下基本板是（shì）安（ān）裝和確定（dìng）上基本（běn）板並支撐點汽車衡（héng）的元器件，下基本板是埋件，應選用2次混（hún）泥土灌溉來確保各基本板的水準坡度在3mm之（zhī）內及確保每一（yī）個基本板的（de）水準。不然，假如各基本（běn）板的水準坡度過大，調節（jiē）時（shí）無法使各重量傳感器承受力平衡；假如基本板不水準會使重量（liàng）傳感器的承受力線偏移其中（zhōng）心線和非常容易使其產生沿（yán）中（zhōng）心線的旋轉。重量傳感（gǎn）器承受力不平衡，使（shǐ）一些重量傳感器承受力過大或過小，受力過交流會減少重量（liàng）傳感器的使用（yòng）期限，還會繼續使汽車衡計量檢定特性（xìng）的直線偏差不太好。重量（liàng）傳感器的承受力線偏移（yí）其中心線會使其計量（liàng）檢定特性的直線（xiàn）偏差增（zēng）加，還很容易導致其疲憊毀壞尤其是含有收攏頸部的搖柱式重量傳感器；應用中（zhōng）重量傳感器假如產生沿中心線的旋轉，會使河（hé）北汽車衡計量檢定特（tè）性（xìng）的可靠性不太好。基本板的安裝部位應（yīng）依（yī）據汽車衡的安裝圖紙（zhǐ）的尺寸（cùn）規定開展基本（běn）定位。
