汽車衡下稱汽車（chē）衡的路基設計方案、基本施（shī）工質量及安裝品質會巨大地危害汽車衡的使用期限、秤重（chóng）特性。因此從基（jī）本設計方（fāng）案逐漸就應造成有關（guān）工作人員的充足高度重視，為下一步（bù）工作奠定優良的基（jī）本，使汽車衡的優質特性獲得充分運用（yòng）。下邊就河北汽車（chē）衡一些實際常見問題描述如下所（suǒ）示：
針對無深基坑汽車衡，支撐點汽車衡的（de）基本應高過路麵50mm以（yǐ）上，防止路麵流水和流砂進到汽車衡的路基浸蝕基（jī）本（běn）板、地腳螺絲和重（chóng）量傳感器聯接件，造成這種鋼材元器件使用期限減少和提升汽車衡檢修（xiū）成本費和次數。路基的（de）基（jī）本表層橫著要有一定的傾斜度（正中間高、兩邊低，傾斜度（dù）在1%),使降水趁機排出路基外。針對有深基坑汽（qì）車（chē）衡，應設計方案有效的支撐點車衡地（dì）基與基礎的防潮、防流砂（shā）和排水管道（dào）設（shè）備（bèi）。
基本板是支撐點汽（qì）車衡的鋼材（cái）元（yuán）器件，汽車衡（héng）根據基本板與混泥土的路基相互（hù）連接，基本板一般有2塊，分上基礎板和下基本板，2塊板（bǎn）互相配合可（kě）對重量傳感（gǎn）器下聯接件開展豎向和橫著的偏移，進而保證重量傳感器定位在（zài）合理的部位上。上基（jī）本板是安（ān）裝和固定不動重量傳感器（qì）下（xià）聯接件的元器件；下基本板（bǎn）是安裝和確定上（shàng）基本（běn）板並支撐點汽車（chē）衡的元器件（jiàn），下基本板是埋件，應選用2次混泥（ní）土灌（guàn）溉來確保各基本板的水準坡度在3mm之內及確保每（měi）一個基本板的水準。不（bú）然，假如各基（jī）本板的水準坡度過大，調節時無法使各重量傳感器承受力平衡；假如基本板不水準會使重量傳感器的（de）承受力線偏移其中心線和非常容易使其產生沿中心線的旋轉。重量傳感器承受力不平衡，使一些重量傳感器承（chéng）受力過大或過小，受力過交流會減少重量傳感器的（de）使用期限，還會繼續使汽車衡計量檢定特性的直線偏差不（bú）太好。重量（liàng）傳感器（qì）的承受力線偏移其中心線會使其計量檢定特性的直線偏差增加（jiā），還很容易導致其疲憊毀（huǐ）壞尤其是含有收攏頸部的（de）搖（yáo）柱式重量傳（chuán）感器（qì）；應用中重量傳感器假如產生沿中心線（xiàn）的旋轉，會使河北汽車衡（héng）計量檢定特性的可靠性不太好。基本板的安裝（zhuāng）部位應依據（jù）汽車衡的安裝圖紙的尺寸規定（dìng）開展基本定位。
