叉車配氣機構氣（qì）門（mén）間隙的（de）調整方法

1、氣門間隙
氣門間隙會隨配氣機（jī）構零件的磨損而發生變化，氣門間隙（xì）是配氣機構的重要維護項目之一。氣（qì）門間隙過大，會使氣門的升（shēng）程減小，引起充氣不足和（hé）排氣（qì）不暢，而且會帶來不正常的敲擊聲；間隙過小，會使氣門（mén）關閉不嚴，易造成漏氣和氣門與氣（qì）門（mén）座的工作麵燒蝕。因此，要按（àn）規定調整好氣門間隙，以保證發動機正常的工作。
2、氣（qì）門間隙的（de）檢（jiǎn）查和（hé）調整
氣門間隙的調（diào）整要在氣（qì）門完全關（guān）閉、氣門挺杆落至最低位置時進行。為了達到上述要求，通常是在氣缸壓縮終了時，調整該缸的（de）進、排氣門。檢查調整方法有兩種：
（1）逐缸調整法
1）搖（yáo）轉曲軸使飛輪上的上止點記號與飛輪（lún）殼檢查孔上的刻線對正，或曲軸傳動帶輪上的標記（jì）與指針對正（zhèng），此時是一缸或六（liù）缸壓（yā）縮終了的位置，可以調整一缸或六缸進、排氣門（mén）的間隙。
2）調整時應先鬆（sōng）開鎖緊螺母，旋鬆調（diào）整螺釘，在氣門杆與搖臂（bì）之間插入規定厚度的塞尺。用螺釘旋具擰進塞釘，使搖臂輕（qīng）輕壓住塞尺，拉動塞尺有輕（qīng）微阻力，固定調整螺釘（dìng）的位置。擰（nǐng）緊鎖緊螺母，再用塞尺複查一次。
3、當一缸或六缸的兩氣門間隙調好後，搖（yáo）轉曲（qǔ）軸120°，按點火（huǒ）順序調整下一缸進、排氣門間隙（xì），依次類推逐缸調整完畢。
（2）兩次（cì）調整法
多缸（gāng）發動機搖轉曲軸兩圈，可以調整完（wán）所有的氣門間隙（xì），這是由發動機的工（gōng）作循環、點火順序、連杆軸頸的相位角和氣（qì）門實際開閉角度確定的。在一（yī）缸或六缸處於壓（yā）縮（suō）終了上止點時，除調整本缸（gāng）的氣門間隙外，其他缸有（yǒu）的氣門間隙也可（kě）以調整。